厄立特里亞地圖
厄立特里亞簡介
- 厄立特里亞國位于非洲東北部，西鄰蘇丹，南鄰埃塞俄比亞、吉布提，東隔紅海與沙特阿拉伯和也門相望，扼紅海進出印度洋的門戶，地理位置十分重要。全國海岸線長1200千米。地形以高原為主。東部平原由西北向東南緩傾。馬雷布河為最大河流。
厄立特里亞的旅游業歷史悠久，也是目前厄立特里亞唯一賺取外匯的服務行業。早在14世紀時就有歐洲旅行家在這一地區游覽。阿克蘇姆王國的大部分區域在厄立特里亞境內，目前尚存不少遺跡。地形多樣，自然景觀豐富。阿斯馬拉、馬薩瓦、阿薩布和達赫拉克群島為有名的旅游點。但連年戰亂，旅游業受到破壞，現在仍處于恢復階段。1996年來厄立特里亞旅游的人數為41.6萬人，比上年增加31％；1997年旅游收入比1996年增加75％。厄立特里亞服務業在國內生產總值中所占份額高達61.2%,其中旅游業的貢獻起重要作用。
厄立特里亞境內中心地帶為海拔1800～2500米的高原，向西至蘇丹逐漸傾斜，向東至紅海平原陡降。草原與半荒漠廣布，沿海有狹長平原，海濱多珊瑚礁。最大的河流是馬雷布河，全長440公里，流域面積23455平方公里。高原地區氣候溫和，涼季（12月至次年2月）氣溫為15℃，熱季（5月至6月）氣溫為25℃。東部和西部平原地區氣候炎熱，最高氣溫可達40℃以上。高原和西部地區全年降雨量為1000～2000毫米。東部除阿斯馬拉東北有一狹長的多雨帶外，大部分地區雨量不足，尤其是紅海沿岸平原，一年中大部分時間干旱，呈沙漠狀態。
厄立特里亞獨立后，注重政權建設，加緊經濟重建，政局保持基本穩定。政府先后于1994年和1997年進行兩次內閣改組。1997年厄制憲議會通過了新憲法。1998年2月19日，厄人陣黨執行委員會舉行第九次會議，討論了人陣黨中央委員會提交的關于厄政治、經濟形勢報告和工作報告。5月，與埃塞俄比亞爆發邊界沖突，兩國嚴重軍事對峙。此后，政府集中力量處理沖突問題。6月，國民議會召開第十一次會議，討論厄埃沖突及厄社會經濟發展計劃。會議認為厄埃危機的主要原因是埃塞侵犯厄主權、破壞國際公認的邊界及其對厄領土的公然入侵。重申危機只能通過和平的、法律的方式來解決；要求勘定邊界、通過仲裁解決糾紛、邊界地區非軍事化、無條件停止敵對行為、開始直接對話。譴責埃塞政府侵犯厄人人權。
厄立特里亞境內公路總長4000公里左右，主要有馬薩瓦至特瑟內、阿斯馬拉至默克萊（埃塞提格雷首府）、阿斯馬拉至阿克蘇姆三條柏油公路。從獨立到1997年的6年時間內，厄立特里亞已投入4.4億埃元用于公路建設，路況有大幅度改善。1996年有客車1391輛，出租車1197輛，卡車及油罐車6386輛，小轎車14054輛。貨運業是私營企業。1994年的貨運物資量由上年的283982噸增至489321噸；汽油等燃料的運輸量由上年的65429立方米增至117287立方米，增長79％。原來只有306公里的窄軌鐵路，由阿斯馬拉起，東通馬薩瓦，西至阿戈達特，在戰爭中遭到破壞，而被廢棄停用。1994年在馬薩瓦修復5公里鐵路，開始運行。阿斯馬拉機場是厄唯一的國際機場，能起降波音757、767及空中客車等大型客機，于1991年8月恢復使用。亞的斯亞貝巴至阿斯馬拉每天有兩個航班往返。埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴至倫敦、法蘭克福、羅馬和吉達往返班機均在阿斯馬拉�？�。此外，也門、蘇丹、德國航空公司均有定期航班飛阿斯馬拉。港口有有馬薩瓦與阿薩布兩個重要港口。馬薩瓦港為紅海天然良港，擁有6個泊位，可�？咳f噸級遠洋貨輪；1996年貨物吞吐量達300萬噸，集裝箱3.3萬個，比1995年增加22％。阿薩布港為人工港，戰爭時期一度關閉，1991年7月厄立特里亞臨時政府加以啟用。1994年進港船只411艘，比上年增加29.2％。來港貨運量達723?563噸，比上年增長12％，運送旅客1167人次，比上年增長163.8％。自厄立特里亞與埃塞俄比亞爆發邊界沖突以后，厄立特里亞港口貨物吞吐量及收入減少。
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